Humanoide robotter går ind i ground handling-operationer i Tokyo Haneda Lufthavn (HND). En rapport fra juni 2026 bekræfter, at en humanoid enhed er aktiv på forpladsen i HND og anvender teknologi fra GMO AI & Robotics Corporation. Implementeringen placerer menneskelignende maskiner direkte sammen med lufthavnspersonale i aktive driftszoner.
Denne forpladsimplementering bygger på igangværende automatiseringsbestræbelser på tværs af luftfartssektoren. Tidligere igangsatte Japan Airlines forsøg med humanoide robotter til ground handling-opgaver. Flyselskabet antydede, at disse systemer i sidste ende kunne overtage kabinerengøring og betjening af ground support-udstyr.
Samtidig tester lufthavne humanoider til passagerinteraktion. I San José Mineta (SJC) besvarer en robot ved navn José — udviklet af IntBot — rejsendes spørgsmål i realtid. Brugere kan skifte sprog midt i en samtale for at spørge om placeringen af bagageudleveringen eller forsinkede fly. Fordi passagerinteraktioner foregår under tidspres i støjende miljøer med forbindelsesbegrænsninger, valgte IntBot at holde robotten fastgjort under pilotfasen på trods af dens mekaniske evne til at stå og gå.
Lufthavne er allerede stærkt automatiserede miljøer, der er afhængige af transportbåndsystemer til at dirigere bagage og software til at koordinere gates. Indførelsen af humanoide robotter retter sig mod de resterende ustrukturerede opgaver — fra fysisk forpladsarbejde til dynamisk passagerkommunikation — og tester, om tobenede maskiner kan operere pålideligt i travle, tidsfølsomme knudepunkter.