Des robots humanoïdes font leur entrée dans les opérations d'assistance au sol à l'aéroport de Tokyo Haneda (HND). Un rapport de juin 2026 confirme qu'une unité humanoïde est active sur le tarmac de HND, exploitant la technologie de GMO AI & Robotics Corporation. Ce déploiement place des machines à apparence humaine directement aux côtés du personnel de l'aéroport dans des zones opérationnelles actives.
Ce déploiement sur le tarmac s'appuie sur des efforts d'automatisation continus dans l'ensemble du secteur aéronautique. Auparavant, Japan Airlines avait lancé des essais avec des robots humanoïdes pour des tâches d'assistance au sol. La compagnie aérienne a indiqué que ces systèmes pourraient à terme prendre en charge le nettoyage des cabines et l'utilisation des équipements de soutien au sol.
Parallèlement, les aéroports testent des humanoïdes pour l'interaction avec les passagers. À San José Mineta (SJC), un robot nommé José — développé par IntBot — répond en temps réel aux questions des voyageurs. Les utilisateurs peuvent changer de langue en cours de conversation pour s'informer sur l'emplacement de la livraison des bagages ou sur les vols retardés. Comme les interactions avec les passagers ont lieu sous la pression du temps, dans des environnements bruyants et avec des limites de connectivité, IntBot a choisi de maintenir le robot attaché pendant la phase pilote, malgré sa capacité mécanique à se tenir debout et à marcher.
Les aéroports sont déjà des environnements fortement automatisés, s'appuyant sur des systèmes de convoyage pour acheminer les bagages et sur des logiciels pour coordonner les portes d'embarquement. L'introduction de robots humanoïdes cible les tâches non structurées restantes — du travail physique sur le tarmac à la communication dynamique avec les passagers — testant si les machines bipèdes peuvent opérer de manière fiable dans des hubs à fort trafic et sous pression temporelle.