Humanoïde robots beginnen met grondafhandelingsoperaties op de luchthaven Tokio-Haneda (HND). Een rapport van juni 2026 bevestigt dat er een humanoïde eenheid actief is op het platform van HND, waarbij technologie van GMO AI & Robotics Corporation wordt gebruikt. Met de inzet komen mensachtige machines direct naast luchthavenpersoneel te staan in actieve operationele zones.
Deze inzet op het platform bouwt voort op lopende automatiseringsinspanningen in de luchtvaartsector. Eerder startte Japan Airlines proeven met humanoïde robots voor grondafhandelingstaken. De luchtvaartmaatschappij gaf aan dat deze systemen uiteindelijk het schoonmaken van de cabine en de bediening van grondondersteuningsapparatuur zouden kunnen overnemen.
Tegelijkertijd testen luchthavens humanoïden voor interactie met passagiers. Op San José Mineta (SJC) beantwoordt een robot genaamd José — ontwikkeld door IntBot — realtime vragen van reizigers. Gebruikers kunnen midden in een gesprek van taal wisselen om te vragen naar de locatie van de bagagebanden of vertraagde vluchten. Omdat interacties met passagiers plaatsvinden onder tijdsdruk in lawaaierige omgevingen met beperkte connectiviteit, koos IntBot ervoor de robot tijdens de pilotfase aangelijnd te houden, ondanks zijn mechanische vermogen om te staan en te lopen.
Luchthavens zijn al sterk geautomatiseerde omgevingen, die vertrouwen op transportbandsystemen om bagage te routeren en software om gates te coördineren. Het introduceren van humanoïde robots richt zich op de resterende ongestructureerde taken — van fysiek werk op het platform tot dynamische passagierscommunicatie — en test of tweebenige machines betrouwbaar kunnen functioneren in drukke, tijdgevoelige knooppunten.